01

付出高租賃費(fèi)用，一切為了搶電價(jià)

“目前，我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形勢(shì)比較嚴(yán)峻，2020年底陸上風(fēng)電將實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)，還有最新消息稱(chēng)2021年后海上風(fēng)電將不再有國(guó)家補(bǔ)貼，今年我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)史上最大‘搶裝潮’。”

各風(fēng)電項(xiàng)目業(yè)主各顯神通，想要在這之前并網(wǎng)，得到高電價(jià)。

一時(shí)間，風(fēng)電項(xiàng)目招標(biāo)量攀升，2019年，風(fēng)電市場(chǎng)陸上招標(biāo)量超過(guò)5000萬(wàn)千瓦。全國(guó)范圍內(nèi)，包括華能集團(tuán)河南臺(tái)前40兆瓦風(fēng)電場(chǎng)工程、山東桂冠風(fēng)電工程首臺(tái)機(jī)組、江蘇射陽(yáng)新洋農(nóng)場(chǎng)風(fēng)電場(chǎng)工程、國(guó)家電投遂川禾源70兆瓦風(fēng)電場(chǎng)工程等一批工程開(kāi)工。

其中，射陽(yáng)項(xiàng)目工程裝機(jī)總?cè)萘繛?01.2兆瓦，共安裝單機(jī)容量2.2兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組46臺(tái)，計(jì)劃竣工時(shí)間為2020年9月30日。

假設(shè)以50MW作為一個(gè)風(fēng)場(chǎng)的規(guī)模，大概有650多個(gè)風(fēng)電場(chǎng)需要在年內(nèi)并網(wǎng)，以一個(gè)風(fēng)場(chǎng)1-2臺(tái)吊車(chē)進(jìn)行作業(yè)，就需要650臺(tái)到1300臺(tái)專(zhuān)業(yè)的大噸位吊車(chē)，數(shù)量是非常巨大的。

風(fēng)電項(xiàng)目前期投資巨大，沒(méi)有搶到高電價(jià)會(huì)直接導(dǎo)致風(fēng)場(chǎng)運(yùn)行20年乃至更久的虧損，從風(fēng)電業(yè)主的角度看，在當(dāng)前大搶裝潮的環(huán)境下，提高幾十萬(wàn)元的吊車(chē)租賃費(fèi)用來(lái)加快整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目工期進(jìn)度，是值得的

02

當(dāng)前的搶裝形勢(shì)，搶吊車(chē)=搶電價(jià)

在風(fēng)電機(jī)組等重要設(shè)備正常供應(yīng)的情況下，搶吊車(chē)等于搶時(shí)間等于搶電價(jià)。

除了履帶吊，大型汽車(chē)吊需求更為緊張，多數(shù)風(fēng)電項(xiàng)目機(jī)組高達(dá)90米以上，而且為山地風(fēng)電，機(jī)位比較小，為了速度快，增加了大型汽車(chē)吊的需求。

臺(tái)吊車(chē)的缺口，就會(huì)出現(xiàn)施工方抬價(jià)租賃現(xiàn)象，帶動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)價(jià)格的上漲。有些漲價(jià)是非理性的，恐慌性的；

風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)速度很大程度上取決于風(fēng)電機(jī)組的吊裝周期，風(fēng)機(jī)吊裝速度很大程度上也受制于場(chǎng)地、天氣、對(duì)機(jī)組組裝的工藝要求等。

一位風(fēng)電開(kāi)發(fā)商二級(jí)單位負(fù)責(zé)人表示“已經(jīng)與集團(tuán)簽下了軍令狀，能夠搶到電價(jià)的項(xiàng)目一定要搶到，單位要求風(fēng)機(jī)廠家于今年9月份必須供貨完畢，給機(jī)組的吊裝預(yù)留3個(gè)月的剩余時(shí)間，在吊裝這塊，已經(jīng)與專(zhuān)業(yè)的風(fēng)電吊裝企業(yè)簽下合約，保障項(xiàng)目順利并網(wǎng)。”

03

風(fēng)電吊裝行業(yè)兩大缺口

“缺人、缺車(chē)”是目前風(fēng)電吊裝行業(yè)的兩大缺口。

風(fēng)電行業(yè)缺乏專(zhuān)業(yè)的起重工和吊車(chē)司機(jī)，這個(gè)問(wèn)題目前還沒(méi)有引起行業(yè)的重視，在吊裝過(guò)程中，出現(xiàn)過(guò)多次因?yàn)槿藛T不專(zhuān)業(yè)導(dǎo)致的施工事故。

風(fēng)電項(xiàng)目的施工安全是不可忽視的因素，必須嚴(yán)格杜絕不顧天氣狀況，強(qiáng)行安裝的現(xiàn)象，始終要把安全施工擺在第一位。特別是諸如塔筒等新技術(shù)應(yīng)用，也是對(duì)各吊裝企業(yè)的能力提出了新挑戰(zhàn)。

然后是缺吊車(chē)，針對(duì)行業(yè)如火如荼的“搶裝”，設(shè)備廠家也指出：“自2019年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)起重吊裝訂單已出現(xiàn)了驟增，市場(chǎng)明顯供不應(yīng)求。作為施工設(shè)備廠家，已經(jīng)感覺(jué)到了來(lái)自市場(chǎng)的壓力。

目前，進(jìn)行風(fēng)電施工的大噸位起重機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象，即使是常規(guī)施工產(chǎn)品，產(chǎn)能也已存在不足，全國(guó)市場(chǎng)上適合干風(fēng)電的大噸位吊車(chē)的梳理已無(wú)法滿足風(fēng)電行業(yè)吊裝需求。

04

現(xiàn)在是不是進(jìn)軍風(fēng)電吊裝好時(shí)機(jī)？

看到這里，肯定有很多吊友一拍腦門(mén)，心想這可是個(gè)好機(jī)遇，現(xiàn)在進(jìn)軍風(fēng)電吊裝，難道不是一本萬(wàn)利的賺錢(qián)買(mǎi)賣(mài)？

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，珊珊也找來(lái)專(zhuān)業(yè)人士的分析給大家作參考：

風(fēng)電搶裝潮過(guò)后，肯定會(huì)有吊車(chē)閑置等問(wèn)題出現(xiàn)，對(duì)于剛剛進(jìn)軍風(fēng)電吊裝的小企業(yè)，沒(méi)有風(fēng)電安裝經(jīng)驗(yàn)的，吊車(chē)的閑置無(wú)疑是巨大虧損，以650噸吊車(chē)為例，貸款購(gòu)車(chē)后每年需要還款400萬(wàn)到500萬(wàn)元，而搶裝潮過(guò)后，吊車(chē)租賃價(jià)格肯定會(huì)恢復(fù)到原來(lái)甚至更低。

風(fēng)電搶裝潮下，大噸位吊裝設(shè)備一機(jī)難求，施工價(jià)格一路走高。帶給吊裝服務(wù)行業(yè)極大信心的同時(shí)，我們也應(yīng)該看到，市場(chǎng)火熱的同時(shí)租賃公司仍是喜憂參半，租金上漲，提前支付租金，設(shè)備需要排隊(duì)等待；

機(jī)遇當(dāng)前，考驗(yàn)更多的仍將是設(shè)備制造廠家與吊裝租賃公司未雨綢繆的市場(chǎng)把握能力！

-本期話題-

對(duì)于全國(guó)各地風(fēng)電搶裝大潮

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